Tag: 多宝二号站平台

2号站平台注册地址_中指院:上周重点监测房企共拿地36宗 总出让金约365.68亿元

2021年3月22日,中指研究院发布《第11期中国房地产企业资讯监测报告(2021.3.15-2021.3.21)》。上周重点监测房企共拿地36宗,总出让金约365.68亿元,拿地金额较前一周上升;品牌房企共融资10笔,融资额为60.86亿元。 上周重点监测房企共拿地36宗,总出让金约365.68亿元,拿地金额较前一周上升。3月18日,武汉有一宗综合用地入市竞拍,最终由新希望以28.86亿元摘得,成为上周拿地金额榜首。上周拿地的品牌房企还有建业地产、鑫苑置业、融创中国、大发集团、佳兆业集团、华润置地、万科、碧桂园、远洋集团、招商蛇口、中梁地产集团、中国金茂、融信中国、旭辉集团、华侨城、新力控股、中海地产、金科股份、联发集团、正商集团、金地集团和荣安地产等。 上周品牌房企共融资10笔,融资额为60.86亿元。 一、土地储备 建业底价1.05亿拿下郑州商服用地 3月15日,郑州郑东新区以底价1.05亿元成功出让一宗商服用地,由河南澳商置业有限公司(河南建业住宅建设有限公司100%持股)摘得。 该地块编号为郑政东出[2021]1号(网),位于动力北路北、嘉苑路西,总用地面积6681.07平方米,土地性质为地上:零售商业、批发市场、餐饮、旅馆用地、商务金融用地;地下空间:交通服务场站用地、零售商业、餐饮用地。该地块容积率小于5,建筑密度小于70%,建筑高度40-45米,成交楼面价3143.21元/平方米。 鑫苑置业底价7.50亿元竞得郑州一住宅用地 3月15日,河南鑫苑广晟置业有限公司于郑州市公共资源交易中心以7.50亿元竞得一宗住宅用地,为底价成交,成交楼面价3753.22元/平方米。 该地块编号郑政出(2021)12号(网),位于丘寨路东、南站路南,容积率大于1.1小于4.9,建筑密度<28%,投资总额不低于146213.9万元,总用地面积40755.22平方米,土地用途为城镇住宅兼零售商业、餐饮、旅馆、商务金融、其他商服(地下交通服务场站用地)。 镇江出让6宗地,融创竞得其一 3月15日,江苏镇江市公开出让6宗土地。 其中京口J2102地块在经过214轮竞价后,由融创以5.79亿元拿下,成交楼面价12100元/平方米。 资料显示,该地块总用地面积26606平方米,规划建筑面积为47890.80平方米,规划用地性质商住/城镇住宅,容积率大于等于1.0小于等于1.8。 大发12.11亿夺江苏南通4.52万平宅地 3月15日,江苏南通通州区拟出让3宗涉宅地。 经过470轮竞价,上海大发房地产集团有限公司以12.11亿元,竞得钟秀东路北侧、金安路西侧宗地,编号R2021-004。地块总用地面积45220平方米,规划建筑面积85918平方米,容积率大于等于1.7小于等于1.9,规划为住宅用地,起拍价9.45亿元,推出楼面价11000元/平方米,成交楼面价14094.74元/平方米。 成都出让两宗宅地,佳兆业、华润各得一子 3月16日,成都出让两宗住宅用地。最终由佳兆业和华润各得一宗。 据消息指出,本次土拍共有45家房企现身拍卖现场。该两宗地块分别为天府新区·锦江生态带地块和龙泉驿·西河地块。其中,天府新区地块总用地面积50538.19平方米,住兼商用地(商业占比上限为5%),推出楼面价约11247.37元/平方米。 经过一番竞价后,该地块由佳兆业拿下,成交楼面价为12896.99元/平方米,成交总价约为13.04亿元,无偿移交统筹住房面积比例为41%。 龙泉驿地块总用地面积74454.2平方米,纯住宅用地,推出楼面价4950元/平方米。最终,该地块由华润以楼面价5650元/平方米+移交比例30%拿下,成交总价约为8.41亿元。 万科32亿+17%配建面积夺东莞虎门商住地 3月16日,万科以32亿元+17%配建面积竞得广东东莞虎门一宗商住地,成交楼面价18562.27元/平方米。 本次竞拍采用“竞价+竞配建+终次报价”的方式,起始价244383万,推出楼面价14175.94元/平方米,最终由东莞市虎门科航投资管理有限公司竞得该地。该地块总用地面积93938.55平方米,规划建筑面积172392.74平方米。 工商信息显示,该公司由东莞市万科房地产有限公司持有99.98%股份,为万科集团子公司。 碧桂园连拿郑州中原区三宗宅地 3月17日,碧桂园摘得河南郑州中原区三宗宅地。 三宗地块,属于城改用地,用地性质为城镇住宅(地下交通服务场站用地),土地使用年限为70(50)年,绿地率30%,建筑高度小于100米,皆为底价成交。 其中,郑政出〔2021〕13号地块位于齐达路(樊楼路)南、民祥北街(云梦路)西,总用地面积43446.48平方米,容积率大于1.1小于4.2,成交价65971万元,成交楼面价3615.34元/平方米。 而郑政出〔2021〕14号地块位于顺昌路(北岗路)南、民祥北街(云梦路)西,总用地面积16105.01平方米,容积率大于1.1小于4.2,成交价24406万元,成交楼面价3608.16元/平方米。 另外,郑政出[2021]15号位于顺昌路(北岗路)南、广文北街(西湖路)西,总用地面积21135.67平方米,容积率大于1.1小于4.2,成交价32033万元,成交楼面价3608.55元/平方米。 三宗地块的竞得人为郑州名兴置业有限公司,工商信息显示,河南碧桂园置业有限公司持有该公司93.99%股权,为碧桂园集团子公司。 成都成交2宗商兼住用地,远洋、招商落子 3月17日,成都青白江区与简阳市各一宗地块入市出让,均采取“设置最高限价+竞配建并无偿移交统筹住房面积比例”方式进行拍卖,最终分别由远洋、招商竞得。 一号宗地位于青白江区青江中路以北、智慧大道以西,最终该地块被远洋竞得,成交楼面价2624元/平方米,无偿移交统筹住房面积比例16%。该地块总用地面积17630.92平方米,用地性质为商服用地、住宅用地,容积率大于1.0小于等于2.5,规划建筑面积44077.30平方米。地块推出楼面价2284元/平方米。 根据要求,竞得人须配建文化活动站、居民健身设施、公厕等等。 二号宗地位于简阳市射洪坝街道,最终该地块被招商竞得,成交楼面地价5600元/平方米,无偿移交统筹住房面积比例8%。该地块总用地面积42524.33平方米,用地性质为二类居住兼容商业服务业设施用地,容积率大于1.0小于等于2.5,规划建筑面积106310.83平方米。地块推出楼面价4900元/平方米。 出让文件显示,商业建筑需独立占地,设置在地块西侧,商业用地面宽不低于50米;商业地块还需配建农贸市场、公厕。 中梁9.93亿竞得温州瓯海区景山街道商住地…

二号站平台注册_年报解读:营收盈利大涨,融创中国超预期降杠杆

3月12日,融创中国(01918.HK)披露2020年业绩报告。 1、盈利收入大幅增长 资本结构显著优化 2020年,国家对房地产行业坚持“房住不炒”的调控目标,并出台“三道红线”等长效调控机制。疫情后,房地产市场快速复苏,土地市场保持较高热度,同时,市场分化也在持续加剧。 自2019年下半年起,融创结合自身发展阶段的要求,主动执行“降杠杆、优化资本结构”更加均衡高质量的发展战略,盈利能力不断提升、资本结构持续优化。 2020年全年,融创录得营业收入2305.9亿元,同比增长36.2%;归母净利润356.4亿元,同比增长36.9%;每股盈利7.82元,同比增长30.6%;预计每股分红1.65元,同比增长33.9%。截至2020年底,融创在手现金1326亿元,非受限制现金超额覆盖短期债务,流动性充裕。 与此同时,得益于自身坚实的基础,融创三项资本结构指标连续实现显著改善。2020年底,融创净负债率同比下降76个百分点至96%;非受限现金短债比提升至1.08,剔除预收款项后的资产负债率降至78%。按照“三道红线”标准,融创已降至黄档,“降杠杆”取得超预期成果。 2、地产主业优势突出 头部地位进一步巩固 在国家宏观调控趋于精细化的背景下,房地产行业正朝着长期、稳定、健康的方向迈进,而具备规模及品牌优势的头部企业,将凭借坚实的基本盘,迎来更大的发展空间。 2020年,融创录得合同销售金额5753亿元,稳居行业第四,核心深耕城市保持领先优势,55个城市销售排名进入前十,其中12个城市销售金额排名第一,此外另有25个城市排名前五。 多年来,卓越的拿地能力以及对于周期的精准把握,始终是融创发展的核心竞争力之一。2020年,在竞争激烈的土地市场,融创发挥多元的拿地优势,坚持高标准拿地策略,巩固高质量土储优势。截至2020年底,融创土地储备约78%位于一二线城市,平均土地成本仅约4270元/平方米。2021年,融创全年可售货值预计超过9000亿,其中超过78%位于一二线城市。 在持续获取高质量土地的同时,融创持续推动产品创新升级,产品力保持行业领先。2020年,围绕主力客群年轻化及科技化发展趋势,融创在高端精品定位的基础上,持续升级户型、社区、服务等方面的功能,打造“I AM I”年轻化生活新主张。 3、“地产+”业务初露锋芒 综合竞争力持续提升 融创“地产+”在行业内已逐渐呈现出蓬勃的生命力和竞争力。 2020年11月19日,融创服务控股有限公司(01516.HK)成功登陆港交所,加速建立物管行业头部企业的竞争优势。 融创服务盈利能力不断提升。2020年录得营业收入46.23亿元,同比大幅增长约63.5%,三年复合增长率达58%;归母净利润6.20亿元,同比大幅增长约129.8%,三年复合增长率达152%。 融创服务收入结构持续优化。截至2020年底,融创服务物业管理服务收入在总收入中的占比大幅提升至60%。此外,社区生活服务多元发力,业绩逐步显现。 得益于母公司的强力支持,高品质综合服务能力、多渠道多业态的外拓能力,融创服务规模收获确定性增长。截至2020年底,融创服务在管建筑面积约1.35亿平方米,同比增长155.1%,合约建筑面积约2.64亿平方米,同比增长67.2%;考虑母公司土地储备面积后的合约建筑面积近4亿平方米。 2020年,融创文旅通过开放式经营、主题夜游、业态权益互通、构建“融创文旅俱乐部”线上会员平台等持续创新的经营策略,疫情后业绩得到快速恢复。2020年下半年,客流量同比提升33%,全年总客流超1亿人次;2020年收入约38.8亿元,同比增长36%,管理利润达约6.27亿元,同比大幅增长311%。 在融创文旅众多产品业态中,融创冰雪依托四季运营优势,已完成市场提前卡位,目前布局全国18个城市,规划18个滑雪场,其中7个滑雪场已开业,总接待333万人次。目前,融创已成为国内最大的室内冰雪运营商。与此同时,融创整合已创立二十余年的超级冰雪IP—哈尔滨冰雪大世界,打造集室内、室外于一体的冰雪娱乐度假目的地。 融创文化也在2020年取得长足发展。期间,融创文化不断完善业务布局,坚定超级IP长链运营模式,围绕真人电影、真人剧集、动画电影、动画番剧、短视频五大赛道持续进行深度布局和优质内容项目制作。 2020年,融创文化已完成七大动画工作室布局,并在影视领域实现头部内容项目的稳定输出。旗下Base首部原创动画电影《许愿神龙》2021年1月上映后,收获超1.6亿票房;2021年春节档,融创文化参投的影片《刺杀小说家》和《熊出没·狂野大陆》,分别收获超9.83亿和5.75亿的票房。 经受住了复杂外部环境的考验,2020年,融创的地产主业实现均衡高质量发展,竞争优势持续强化;“地产+”业务发展迅速,竞争力不断提升。 2020年,在十七年深耕城市的基础上,融创顺应时代趋势,提出“美好城市共建者”的全新定位,推动中国城市的高质量发展与进步。未来,融创凭借全面竞争优势,得以更加均衡、高质量的发展,成为具备广阔增长空间的大型企业集团。

全球房地产投资过热风险下中国宏观政策怎么安排?总理这么答!

“很高兴同媒体的朋友们见面,感谢大家对中国两会报道所付出的辛劳。今年我们还是继续通过视频进行交流,”3月11日,十三届全国人大四次会议闭幕后,国务院总理李克强在人民大会堂三楼金色大厅出席记者会时开场。 现场记者多数问题从民生小问题切入,而总理的回答则阐明2021年中国经济发展路径的内在逻辑。 首保就业其他政策都要有利于就业 “疫情暴发一年了,请问中国就业质量和收入有什么明显的变化,中方将采取什么具体的措施改善这种状况?”,记者会现场响起第一个问题。 “去年在疫情肆虐的时候,很多街面上都见不到行人,多数店铺都关了,当时我们最担心的就是出现大规模的失业”,李克强先分享了一次考察印象,“记得后来我到地方考察,看了不少店铺。在一个小店,店主跟我说‘3个月没有营业了,因为政府减免税费,支持减免房租、水电费,稳岗补贴资金到位,我们没有裁员,挺过来了’。我问员工的工资怎么办?他说当时只发生活费。在场的20多位员工都说‘店里管吃管住,不让我们下岗,还有什么说的’。企业和员工都明白,只要保住企业、稳住岗位,一复工复市,生意就会旺起来。” 在李克强的表述中,就业对一个国家、对一个家庭可以说都是天大的事。 可以看到,2020年政府工作报告没有提出全年经济增速具体目标,但提出城镇新增就业900万人以上,城镇调查失业率6%左右。 “去年我们在制定宏观政策的时候,因为不确定因素太多,没有制定经济增长预期目标。但是反复权衡,还是制定了就业目标”,李克强表示,“当时我们也提出,要努力实现全年经济正增长,实际上是相信只要能够实现900万人以上的城镇新增就业,就有经济的正增长,因为有就业就有收入,就可以带动消费、拉动经济。” 那么,在疫情蔓延中,2020年的就业目标完成如何?成绩是:实现城镇新增就业1186万人,也实现了经济全年增长2.3%,居民收入相应增长,均好于预期。 2021年的就业形势显然并不轻松:城镇新增劳动力约1400万人,其中高校毕业生909万人,创历史新高,还要保障退役军人就业,还要为2.7亿多农民工提供打工的机会。 “所以,今年我们在制定宏观政策的时候,依然坚持就业优先的政策,我们继续推动‘六稳’,实现‘六保’,还是把就业放在之首。去年出台的有关就业的政策举措,不仅没有调退,还有所增加,其他政策都要有利于就业。”李克强强调。 2021年全国政府报告提出的就业目标是,城镇新增就业1100万人以上,城镇调查失业率5.5%左右。 “希望在实际执行中还可以更高一点”,李克强指出,我们也很明确,就业还是要让市场来唱主角,也就是继续通过保市场主体来保就业。一方面推动稳岗、增岗,另一方面拓展就业渠道。去年疫情中就业方式也有新变化,像我们这几年发展的新动能,包括网购、快递等逆势快速增长,也带动了就业和传统产业发展。我们要一方面继续鼓励增加相对稳定的就业岗位,另一方面也要广开灵活就业的渠道。现在中国的灵活就业正在兴起,已经涉及两亿多人。有的人打几份工,很辛苦,所以我们应该给他社保补贴,特别是要用机制性的办法来解决可能出现的职业伤害问题,给他们提供基本的权益保障。这也有利于灵活就业市场更加健康、稳定地向前发展。 宏观政策没有必要搞“急转弯” “在‘十四五’开局之年,除了固定资产投资规模加大,还存在着由于世界性的资金过剩导致房地产投资过热的风险,现在中国政府采取了宽松的财政和货币政策”,记者会的第二个问题仍然关注中国经济增长背后的宏观政策走向,“请问总理,在这样的情况下今年是否存在宏观政策转为偏紧的可能性?” 2021年的政府工作报告将“国内生产总值增长6%以上”作为发展主要预期目标之一。 “我们提出6%以上的经济增长预期目标,确实引起了多方面关注,有不少分析,有的认为是积极的,也有认为低于预期。我们当然乐见经济向好,但是我们也清醒地看到,今年是在恢复性增长的基础上前行,有很多不可比的因素。而且世界经济复苏不确定性依然很大”,“我们说‘6%以上’,不低了,现在我们的经济总量达到100万亿元,增长6%就是6万亿元,这要放到‘十三五’之初,需要8%以上增速才能达到。而且‘6%以上’是开了口子的,实际过程中也可能会增长得更高一点。” 经济向好,稳中有进,其中宏观政策的稳定性和持续性很重要。 “去年面对罕见的巨大冲击,我们及时果断采取措施,但也保持定力,没有搞‘大水漫灌’。”我们新增财政资金规模2万亿元,绝大部分都是用于市场主体和民生急需,主要是减税降费,保基本民生。而且采取了直达机制,就是把这些‘救命钱’最快7天时间直达基层,来保证基层减税降费、稳岗等财力,很快就见到效果”,李克强说,如果当时重点考虑上大项目、搞大产业,这不是不需要,但这要经过论证还要考虑市场需求,时间恐怕得200天以上,就不是仅仅一周时间了。错过了时间,企业可能会大批倒闭。” 在2020年的总理记者会上,也有记者曾提出中国政府采取的政策规模和力度是不是偏小了。对此,李克强的回答是:我们是把肥施到根子上,政策打到点子上,所以起效快、有作用。在他看来,去年我们没有搞宽松政策,或者说所谓量化宽松,今年也就没有必要“急转弯”,还是要保持政策的连续性和可持续性,着力稳固经济,推动向好。 怎样保持力度不减?“固然资金规模很重要,但用好钱更重要,我们去年宏观调控积累的经验还可以继续用。比如在财政金融方面,简单地说,那就是要‘一减、一增、一稳中有降’。”其中,“一减”是减少中央政府本级支出,各级政府都要带头过紧日子;“一增”是扩大直达资金范围;“稳中有降”,是在稳定杠杆率的同时,引导金融企业合理让利,使中小微企业融资更便利、融资成本做到稳中有降。 政策制定继续围着市场主体转 “现在有一些市场主体反映,在生产经营、公平竞争、市场环境等方面还有一些困难和障碍。请问今年政府将出台哪些改革措施来助企纾困,让他们焕发新的生机?”记者会现场的另一个问题指向企业纾困问题。 李克强先介绍了2020年以及“十三五”期间的改革成果:“十三五”期间的五年,我们的市场主体增加了6000万户。去年在疫情冲击下,后期快速恢复增长,现在市场主体总数已经达到一亿三千万多万户,而且去年个体工商户又新增1000多万户,从8000多万户增加到9000多万户,带动两亿多人就业。 “今年我们政策的制定和实施,还是要继续围着市场主体转”,李克强表示,这就需要继续推进“放管服”改革,让市场主体不仅生存,而且活跃。去年我们说“留得青山就赢得未来”,今年说“留得市场主体的青山常在”,就能够生机盎然,使中国经济的活力和韧性充分体现,“所以转变政府职能很重要的是,要把市场主体应有的权限给他们,让他们去发挥。对于审批环节,我们要继续减环节、减材料、减费用、减时限。一方面为市场主体减负,另一方面让他们松绑,放开手脚去竞争。” 与此同时,李克强还表示,政府还要进一步优化政务服务,为企业重质量、守诚信、精工细作去提高产品和服务竞争力来营造环境。对于政务服务中那些涉及企业、人民群众经常要办的事项,要努力做到网上办、掌上办、一次办,让市场主体有更强的活力,社会有创造力。

城中村更新提速,“新深圳人”将安居何处?

深圳城中村的故事即将翻开新篇。 近日,经数年酝酿后,《深圳经济特区城市更新条例》(下称《条例》)对外发布。作为全国首部城市更新立法,一个指标的变化备受外界关注:根据《条例》内容,旧住宅区已签订搬迁补偿协议的专有部分面积、物业权利人人数两项占比均不低于95%,且经区人民政府调解未能达成一致的,可依照相关法律法规对未签约部分房屋实施征收。而被征收人对征收决定或补偿决定不服的,可以依法申请行政复议或者提起行政诉讼。 而依照此前原则,必须100%业主、100%的面积同意并签署拆迁补偿安置协议,城市更新项目才能实施拆迁。 对于拥有上千个城中村的深圳而言,“5%”的细微调整,可能将弥合巨大的时间差。 中国人民大学城乡发展规划与管理研究中心主任叶裕民调研城中村更新项目时发现,若政策合适,要让50%的村民达成一致同意改造平均需要6个月,80%需要12个月,95%需要24个月。正是最后的5%大大拉长了合意的时间,最终到4年甚至更久。 换句话说,城中村有望被按下更新的“快进键”。 但对于深圳而言,城中村又并不单纯是更新的对象。有观点认为,城中村为深圳撑起了过去40年的发展,为超过五成城市居民提供廉价居住地。在“十三五”开局时,中国(深圳)综合开发研究院资深研究员李津逵甚至直言,若完成“十三五”规划城市单元更新的面积,那是“要犯历史错误”的,“至少要停止特区内的城中村的整体拆迁改造”。 在新的条件下审视“城中村模式”,以“包容”著称的深圳能否继续迎接“新深圳人”的到来? “二次房改”提速 困扰深圳人“住”的问题,一直与深圳“地”的问题“一体两面”。 去年,突然爆发的楼市让深圳的供地矛盾再度凸显。一组数据值得被再次提及——如中国城市经济专家委员会副主任宋丁所说,深圳住房的土地使用比例只有不到20%,不仅远低于全国平均水平,更低于国际40%的标准。 深圳去哪找地?特区成立40周年“扩容”的猜测无疾而终,更多人开始聚焦深圳自身的改革——特别是在获批综合授权改革试点之后,深圳有了更多先行探索的可能。 一个领域就是深圳已瞄准很久的“城中村”更新。 早在2009年12月,深圳就出台《深圳市城市更新办法》,为中国城市旧改拉开“城市更新”的新方向。10年来,深圳随之出台多份配套政策,“补丁”打了不少,但效果不甚理想。有媒体梳理发现,到2017年,2010年深圳首度批准的8个旧住宅改造项目,仅南山鹤塘小区达到“100%同意”标准,成功进行旧改,其他均不同程度受阻。 但城中村蕴含着大量待释放的居住空间。 据宋丁分析,过去10年来,深圳积累了数百个城市更新项目。 “深圳在‘十二五’、‘十三五’期间计划更新的土地大概是30平方公里,其中就包括大量住宅用地。若按照原定计划推进更新,大量空间将被释放出来,这样就能大大增加住宅供应,解决深圳多年来住宅用地供应紧缺的局面。”面对推进缓慢的城中村更新项目,此次出台的《条例》,正如一剂“强心针”。 从2019年推出30平方公里产业用地,到去年又整备15平方公里召开大型国际招商会议,深圳已花大力气解决产业发展和升级问题。从方向上来看,“供地错配”进一步集中体现在住宅上,深圳的政策目标将回归居住问题,为人才提供合适的居住环境,以保证产业的进一步发展。 这种思路,明显体现在深圳对保障性住房的倾斜上。 上述《条例》总则第二条就明确指出:根据市住房发展规划,旧住宅区拆除重建后优先用于公共租赁住房、安居型商品房和人才住房等公共住房建设,由市、区人民政府按照有关规定组织实施。 这恰与深圳“二次房改”目标一致——自2018年开始,深圳计划到2035年筹集建设各类住房170万套,其中人才住房、安居型商品房、公共租赁住房占新增住房供应总量60%左右。 配套政策亦已出炉。宋丁提到,在深圳最新修订完善的《深圳市地价测算规则》中提到,在地价优惠上给予公共住房发展倾斜,公共租赁住房、安居型商品房的修正系数为0.3,人才住房的修正系数为0.4,产业配套宿舍的修正系数为0.6,棚户区改造项目修正系数为0.1。 “这样一来,开发主体所支付的成本会大幅降低,从而保障了其未来的利润空间,大大稳定了开发商的积极性。”宋丁指出。 人口结构之变? 一个不容回避的问题是,当城中村被置换成保障性住房,居住成本仍可能有所提升。过去那些以城中村廉价住房为生的“新深圳人”,不得不面临走与留的选择问题。 更直接的问题是,新的住宅究竟是为谁准备的? 若从产业发展角度出发,一个较为粗糙的推论是,适配于产业升级的人力资源也需要升级。特别是一方面制造业企业外迁潮已带动东莞等城市产业发生连带效应,另一方面深圳“用工荒”和“就业难”的悖论,显示出人才结构的变化,深圳作出相应调整似乎已迫在眉睫。 宋丁将此总结为另一个层面的“错配”。“居住不能错配,居住者也不能错配。”他说,“宏观地看,这将是一个大博弈的过程,起码要花费10年到20年时间。” 如果回看如今的城中村,在“脏乱差”的外衣下是居住者最基本的居住需求。它不仅价格便宜,而且交通便捷,与高楼大厦共生的位置,使住户可以在大城市中享受超低的通勤时间。放在历史中看,在高速城镇化过程中,他们承担起了政府应该承担的廉价住房的供给任务。 但在基本公共服务之外,城中村就显得较为局促。包括学校、医院等大量规范的公共服务超出了城中村的服务范围,生活在城中村的人由于长期停留在城市边缘,也对城市失去了预期。 叶裕民进一步将城中村的特点总结为“三低两高”—— 土地利用效率低、产业技术水平低和居民收入低;高无证建设比例和高犯罪率。 宋丁认为,随着产业大面积升级,在已经升级的产业中工作的人也多了,新的工作者继续住在这样的城中村中,显然将不再现实,这存在一种相互呼应的关系。 在他看来,10年到20年将是一个过渡的过程。目前,对城中村的关注,大多源于当下所处的“断裂”转型过程中——不少在城中村中居住的人,可能很难找到适合的工作,但暂时仍需要居住场所,这个问题只有等时间来化解。 城中村“原住民”是否只有“走”一条路?答案也不尽然。 李津逵曾指出,深圳的城中村里走出过很多人,有企业家、发明家、艺术家、演员等。供应与需求在此能够实现良性循环,曾孕育出一代又一代产业萌芽,为闯深圳的人们提供落脚点。从这个意义上来说,城中村的“包容”,也为深圳带来了“创新”的文化基因。 “并不是城中村有创新活力,而是城中村这些人有创新活力。”叶裕民指出,城中村的包容也能在其他的载体中得以体现,关键是能不能让他住下来,给他提供可支付住房,让环境越来越好,让他可以和他的家人在一起,他的创新能力才能越来越强,并带动当地创新活力的提升。 城市发展的过程,也是实现空间、人和产业联动和高品质发展的过程。同样的逻辑下,当低水平的城中村发展成了高水平的现代化城市,如果城中村的居民也能通过人力资本积累,过上更美好的生活、享受到好的公共服务,自然能进一步增强创新能力,也更能在城市中找到价值所在。 再定义“包容” 叶裕民曾对深圳的大冲村和广州的小新塘两个城中村进行比较分析。在两村原有用地面积、建筑面积两项指标差距均不超过10万平方米的情况下,她对比其改造后的建筑面积发现,小新塘为167万平方米,而大冲村则达到280万平米,二者差距足足超过100万平方米。…

2号站台注册_福州零门槛落户后 新落户商住楼集体户儿童仍不能按划片入学

1月8日消息,福州市“零门槛”落户新政正式执行以来,不少家长咨询,“落户商住楼集体户,孩子上小学是否按划片入学?” 据悉,2020年12月,福州市出台《关于进一步降低落户条件壮大人口规模的若干措施》明确,福州市将全面放开近亲属投靠条件,实现投靠“零门槛”。不设学历、年龄、就业创业限制,外省市人员均可申请在落户,六县(市)、长乐区人员均可申请在五城区落户。除院校学生集体户外,凡具有福州市户籍的人员,其近亲属均可申请投靠落户。 教育局有关负责人表示,福州新落户适龄儿童按所在县(市)区的现有招生政策入学。据了解,尽管市区一些地产商提出了商住楼、SOHO等概念,但福州市住建部门并没有承认商住楼这种概念。目前福州用地分为商业、商务办公和住宅,所谓的商住楼无法拿到住宅的产权证,换句话说,落户在商住楼的集体户,孩子仍无法按划片就学。(温红妹) 来源:中国房地产报网 精彩推荐:2020中国房地产大数据年会暨2021中国房地产市场趋势报告会

2号站平台奖金多少_交通运输部:推广高速公路差异化收费

12月24日,交通运输部召开2021年全国交通运输工作会议。 会议总结了2020年及“十三五”交通运输工作,分析形势,并部署2021年工作。 《每日经济新闻》记者从工作会获悉,2020年,我国交通运输高质量发展稳步推进,《交通强国建设纲要》加快落实。 会议披露,2020年我国实现了交通固定资产投资逆势增长。预计全年完成固定资产投资34247亿元,其中铁路7780亿元、公路水路25417亿元、民航1050亿元。 2020年全国铁路固定资产投资情况(单位:亿元) 预计明年完成交通固投2.4万亿元 《每日经济新闻》记者从工作会获悉,2020年我国交通基础设施网络加快完善。预计全年投产铁路营业里程4585公里,其中高铁2416公里,新改(扩)建高速公路12713公里,新增及改善高等级航道约600公里,新增城市轨道交通运营里程1100公里。 图片来源:新华社 经过集中攻坚与系统转换磨合,高速公路联网收费系统运行稳定,ETC使用率超过67%,车辆平均通行速度提高16%,日均拥堵缓行收费站数量减少65%,省界收费站拥堵成为历史。 随着扩大内需战略深入实施,助推交通固定资产投资保持高位运行,预计明年全年完成交通固定资产投资2.4万亿元左右。2021年,将加快完善交通基础设施网络。推进国家综合立体交通网主骨架建设。加快推进综合交通枢纽集群、枢纽城市及枢纽港站建设。 在运输保障方面,2020年,货运量连续多月保持正增长,其中11月同比增长7.1%。预计全年完成港口货物吞吐量145.7亿吨,同比增长4.4%;快递业务量突破800亿件,同比增长30%。客运持续稳定恢复,11月份营业性客运量已恢复至去年同期的67.4%。 此外,全国303个地级以上城市和505个县级城市实现交通一卡通互联互通。与此同时,有关部门正在研究解决老年人出行的“数字鸿沟”问题。 随着我国疫情防控取得重大战略成果助力经济率先复苏,预计明年全社会营业性客运量同比增长50%左右,恢复至2019年的90%左右;营业性货运量同比增长6%~9%左右,港口货物吞吐量增长3%~7%左右。 2021年还将着力提升交通服务水平。鼓励和规范发展定制客运。实现20个省份普及道路客运电子客票服务,推进实现“刷脸”进站乘车。持续扩大交通一卡通互联互通与便捷应用。推动铁路、民航、城市轨道交通间安检流程优化。开展ETC服务专项提升行动。 图片来源:新华社 推动交运领域央地财政事权责任划分改革 2021年,交通运输行业还将进一步深化交通运输改革。 一是深化管理体制机制改革。推动地方深化综合交通运输管理体制改革。服务区域重大战略实施,建立完善综合交通运输发展协调机制。 二是深化交通运输重点领域改革。推进铁路行业竞争性环节市场化改革。推动邮政普遍服务业务与竞争性业务分业经营。深化收费公路制度改革,优化完善收费公路政策,推广高速公路差异化收费。深化投融资改革,推动交通运输领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革实施,持续稳定车购税、民航发展基金等交通专项资金政策,推动发行国家公路建设长期债券,研究统筹交通专项资金和长期债券使用政策。 记者注意到,去年7月10日,国办印发《交通运输领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革方案》,对公路、水路、铁路、民航、邮政、综合交通六个方面改革事项的财政事权和支出责任进行了划分。 中国宏观经济研究院综合运输研究所咨询中心副主任贺兴东曾在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,之所以要改革,主要是由于目前交通运输领域财政事权划分方面存在一些模糊地带,比如对国道、通往国家级口岸的公路、京杭运河、通用机场等的事权和支出责任方面,目前尚未明确责任主体。 另外,交通运输领域一些现行的事权划分存在不合理之处,比如地方政府在本属于国家承担的边境地区的公路界河桥梁、汽车出入境运输管理、国境国际通航河流等事权和支出责任方面负担过重。而在基本为当地服务的通用机场、城际铁路等方面的事权与支出责任却又承担不够。 三是加快形成统一开放的交通运输市场。加快消除跨区域制度性障碍,完善交通运输建设、养护、运输等市场准入、退出制度,破除隐性壁垒。加强运行监测,强化交通运输领域反垄断。深化巡游出租车价格机制改革,加快推进出租汽车新老业态融合发展。(每经记者张蕊每经编辑陈旭) 来源:每日经济新闻 精彩推荐:2020中国房地产大数据年会暨2021中国房地产市场趋势报告会